Moscú, 30 abr (Sputnik).- De aquí a los próximos cincos años, las aerolíneas difícilmente necesitarán nuevos aviones, estima el Instituto Zhukovski, un centro coordinador de estudios interdisciplicarios en el sector de aviación en Rusia.
"La demanda de nuevas aeronaves se contrae incluso ante una desaceleración del sector de transporte aéreo, por no hablar ya de un colapso. Numerosos expertos del sector pronostican que las compañías aéreas no requerirán nuevos aviones de pasajeros durante unos cinco años", dijo a Sputnik el director del ente, Andréi Dútov.
El experto agregó que "tampoco cabe esperar una obsolescencia en masa que permita renovar el parque actual durante el estancamiento".
Dútov apuntó que el consorcio europeo Airbus, el más próspero de los fabricantes mundiales, ya anunció un recorte del 40 por ciento en la producción de aviones de pasajeros. "Y su rival global, Boeing, llevaba casi un año −antes ya de empezar la crisis en el sector de transporte aéreo− enfrentando problemas tecnológicos con los aviones de fuselaje estrecho 737Max, los modelos que fabrica en mayores cantidades y los más rentables", añadió.
En una situación de duopolio en el mercado de aviones comerciales, recordó el director del centro, la participación de Rusia era inferior al uno por ciento antes de la crisis.
"Con los cambios que acarrea, hay todavía menos esperanzas de que nuevos aviones rusos de largo alcance o rutas regionales tengan un éxito más o menos relevante", remató.
El sector de aviación comercial es uno de los más afectados estos días por la crisis del covid-19.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas inglesas), en su previsión del 14 de abril, estimó que los ingresos por pasajeros aéreos disminuirán 314.000 millones de dólares en 2020, una caída del 55 por ciento respecto a 2019. (Sputnik)
"La demanda de nuevas aeronaves se contrae incluso ante una desaceleración del sector de transporte aéreo, por no hablar ya de un colapso. Numerosos expertos del sector pronostican que las compañías aéreas no requerirán nuevos aviones de pasajeros durante unos cinco años", dijo a Sputnik el director del ente, Andréi Dútov.
El experto agregó que "tampoco cabe esperar una obsolescencia en masa que permita renovar el parque actual durante el estancamiento".
Dútov apuntó que el consorcio europeo Airbus, el más próspero de los fabricantes mundiales, ya anunció un recorte del 40 por ciento en la producción de aviones de pasajeros. "Y su rival global, Boeing, llevaba casi un año −antes ya de empezar la crisis en el sector de transporte aéreo− enfrentando problemas tecnológicos con los aviones de fuselaje estrecho 737Max, los modelos que fabrica en mayores cantidades y los más rentables", añadió.
En una situación de duopolio en el mercado de aviones comerciales, recordó el director del centro, la participación de Rusia era inferior al uno por ciento antes de la crisis.
"Con los cambios que acarrea, hay todavía menos esperanzas de que nuevos aviones rusos de largo alcance o rutas regionales tengan un éxito más o menos relevante", remató.
El sector de aviación comercial es uno de los más afectados estos días por la crisis del covid-19.
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas inglesas), en su previsión del 14 de abril, estimó que los ingresos por pasajeros aéreos disminuirán 314.000 millones de dólares en 2020, una caída del 55 por ciento respecto a 2019. (Sputnik)