Representantes de diversas asociaciones civiles y algunas de ellas afines del Movimiento de Regeneración Nacional, (Morena) se pronunciaron en contra del aumento a la tarifa del transporte público y cuestionaron las causas por las que el costo no es igual al de la Ciudad de México, por lo que propusieron que se impulsara una tarifa única de cinco pesos para así quitarle el valor empresarial a un servicio.
Guillermina Sosa, de la Red de Militantes Fundadores de Morena indicó que es una “indebida alza en algunas rutas del transporte y que encierra el peligro de extenderse a todas las rutas, manifestamos que nos oponemos al alza que pretenden tanto la autoridad estatal, municipal y los propietarios de los autobuses del transporte urbano”.
Agregó que “la causa del aumento es que este servicio se ha convertido en un negocio particular, ignorando la necesidad del pueblo de transportarse de sus hogares a los lugares de trabajo o estudio. Que los Zares del transporte en convivencia con el gobierno nos toman como mercancía, lo toman como un negocio que se rige por la oferta y la demanda, en este caso hay mucha demanda de la población y una oferta muy reducida de unidades que no reúnen las características de calidad y eficiencia”.
Explicaron que las organizaciones Red de Militantes Fundadores de Morena, usuarios de la Ruta 45, Sindicato Plural de trabajadores del CODE, quienes manifestaron su oposición al alza del transporte con el inicio de operaciones de la ruta-empresa y que dará un aumento generalizado con efecto devastador en la economía de los ciudadanos.
“El tamaño del negocio es de tres millones 800 mil viajes al día ene l servicio convencional de camiones, 330 mil viajes al día en el tren ligero y macrobus, cinco mil 200 camiones, 270 rutas en la ciudad y tan sólo en la ruta 380 que es la joya de la corona, hace un promedio de 300 viajes de personas al día, claro que es un jugoso negocio”.
Ante este panorama señalaron que no debe haber ninguna razón para que los usuarios del transporte público de la Ciudad de México paguen “menos de lo que pagamos el resto de la nación, tarifas un 40% más baja que en Guadalajara y con el aumento a nueve pesos sería un 80%, mientras que el Metro cobra tres pesos por viaje” entre otra serie de modalidades.
Por eso “proponemos que se elimine el negocio del transporte público de Guadalajara y sólo quede el buen servicio ya que la única institución que puede ofrecer este servicio sin elevar las ganancias que vacíen los bolsillos del pueblo trabajador es el Estado, con una tarifa de cinco pesos por viaje en un sistema en manos del gobierno éste no perdería, prueba de ello es que hoy en día existen rutas que cobran seis pesos y obtienen utilidades”.
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